Dennis Olsen er årets GT3-konge!
De som syns det har vært stille om den norske Porsche-racingproffen Dennis Olsen har både feil og rett. Det er slik det blir når man blir hentet inn i godt, internasjonalt selskap hvor synligheten for det norske publikummet blir diffus. Realiteten er nemlig oppsiktsvekkende motsatt, han er nyslått mester i den tøffeste av alle GT3-seriene.Motorsportverdenen er stor. Og svært internasjonal med mange løpsserier som går på ulike kontinenter. For et par år siden var det umulig å snakke om Porsche Carrera Cup uten at Olsen ble nevnt. Han eide serien, om vi skal bruke et ungdommelig uttrykk. Og Porsche Motorsport lot ikke sjansen gå fra seg, og vervet like godt pokalgrossisten til rekken av sine betalte, profesjonelle fabrikkførere. Dermed var Olsen styrt inn en helt ny og mye bredere motorsportvirkelighet som ikke omtales alt for ofte her hjemme.
Mye av hans fokus har vært plassert i prestisjetunge International GT Championship (IGTC). Det er den gjeveste serien for den store GT3-klassen, hvor Audi, Bentley, BMW, Ferrari, Honda, Mercedes, Nissan og Porsche deltar med store ressurser og de beste førerne. Men det mest utfordrende i serien er løpenes lengde. I motsetning til løp som strekker seg over 1-2 timer, er alle de 5 løpene i IGTC langløp. Bathurst i Australia varer i 12 timer, løpet i California på Laguna Seca 8 timer, Spa i Belgia er på hele 24 timer, Suzuka i Japan er på 10 og det siste på Kyalami i Sør-Afrika er på 9 timer. Det er med andre ord et helt annet nivå for teamene og bilene. Utholdenhet, taktikk og kløkt blir satt på prøve.
Dennis Olsen har kjørt for ulike team med GT3 R, det er vanlig at fabrikksførerne stepper inn på denne måten. Det er også slik at tre førere deler på bilen i langløpene, da også i ulike konstellasjoner. I årets sisteløp på Kyalami skulle han kjøre med proffene Nick Tandy og Mathieu Jaminet i Frikadelli-teamets Porsche – mange kjenner dette teamet som basen til Nürburgring-dronningen Sabine Schmitz. Allerede fra trening viste trekløveret farge, og Nick Tandy sørget like godt for Pole Position. Med det utgangspunktet og gode plasseringer i de fire foregående løpene, lå plutselig Olsen og Porsche an til en sensasjon. Ni nervepirrende timer senere kjører de først i mål, og norske Dennis vinner like godt hele 2019-sesongen for førere. I samme åndedrag vinner Porsche serien for merker for første gang.
Også notert
1
Hvorfor nøye seg med kjøreopplevelser kun i urbane områder med forutsigbare veier? Ta turen til Lærdalsøren Hotel og lei deres flunkende nye Porsche 911 Carrera. Bilen er som skapt for de fantastiske veiene som venter på deg i fjellheimen og den turtallsvillige 385 turbohestekrefters «Røde Baron» kan leies på time– eller dagsbasis. Med på kjøpet får du forslag til håndplukkede kjøreruter i nærområdet.
2
Tiden flyr. Boxster fyller 25 år og fortjener absolutt oppmerksomhet. Det sørger den nye spesialmodellen definitivt for. Eller hva skal man tenke om en midtplassert 4 liter med fartsressurser som GT4? La oss se nærmere på fenomenet Boxster.
3
Porsche og motorsport er to sider av samme sak, og det samme kan sies om urprodusenten TAG Heuer. Ikke at sistnevnte har kjørt løp direkte, men på en måte har de det. Vi tenker på TAG Heuers rolle som offisiell partner for tidtaking opp gjennom historien, og selvfølgelig at mange utøvere har hatt urene på håndleddet. Så de har vært med.
Flere saker